Know It, Fly It, Enjoy It...

    Sunt două posibile alegeri care țin de elicoptere. Una dintre ele este variantă ușoară, în care se optează pentru un prim elicopter ușor de controlat, gata asamblat din cutie. Cea de-a două variantă este variant în care se alege un kit de elicopter (greu de controlat și de asamblat pentru un începător).
 Variantă cea mai bună pentru un începător este alegerea unui elicopter ieftin, destul de fiabil, de preferința mic (undeva la 20 de cm) și ușor de controlat (3 canale). Explicația? Acesst hobby este unul destul de costisitor. Dacă ai această manie trebuie să te asiguri că elicopterul pe care îl cumperi este perfect pentru ține. Dacă îți alegi un kit gen T-Rex sau Honey Bee ca și începător o să ai foarte multe probleme (costuri ridicate pe piese de schimb, încărcarea rezervorului etc.).
 Insă este un ÎNSĂ scris foarte mare, se poate începe și pe un elicopter mare, cu multe canale, care dezvoltă un pitch imens (pitch- forță lui de ridicare, mai multe detalii găsiți în secțiunea: Dicționar..). Dar pentru asta trebuie să va aprovizionați cu foarte multă răbdare, să citiți 1-2 manuale ale elicopterului pe net, să folosiți un soft de calculator pentru a va obișnuii cu multitudinea canalelor, iar după ce sunteți gata să faceți o excursie la "iarbă verde”.

 Pentru a va ajută o să enumăr principalele categorii de elicoptere, cu câteva detalii.

•    Jucării (cu un singur motor coaxial)- primare, ușor de controlat, distractive dar limitate. Controlul lor nu este foarte precis iar majoritatea obstacolelor sunt greu de depășit  
•   Micro coaxial (hobby- cele mai frecvențe elicoptere găsite în mall-uri)- următorul pas în complexitatea elicopterelor. Mai greu de controlat din punct de vedere tehnic, dar mult mai distractive. O fiabilitate de zbor mai mare. Cu piese interschimbabile care pot fi cumpărate idn magazine și înlocuite. De asemenea pot suferi și upgrade-uri. În  cele mai multe cazuri rotorul lor principal este format din două motoare. 
•  Qudrocoptere(hobby- și industriale)- stabile, distractive, cu 4 moatoare. Zbor excellent pe vertical și o planare eficientă.  
•  Micro rotoare cu forță fixă- mult mai greu de controlat, dar stabilie datorită barii de echilibru. Practic sunt verigă de legătură dintre elicopterele de jucărie către cele profesionale.  
• Cu un singur rotor cu forță colectivă-profesionale, 6 canale, trecem de la energia electrică la rezervoare cu gaz, benzină sau nitro.  

 Pe 3 ianuarie 1944 la bordul distrugătorului naval american USS TURNER a avut loc o explozie, într-o furtună, care s-a simțit până la 50 de mile depărtare după care a mai avut loc o a doua explozie la 40 de minute după prima explozie. Mulți supravetuitori au ajuns la spitalul din Sandy Hook, dar din cauza numărului mare de răniți spitalul avea mare nevoie de sânge pentru transfuzi. Din cauza unui viscol toate aeronavele au fost oprite la sol  și nu se putea face nimic.
 Dar admiralul Parker al pazei de  coastă al Americii, a sunat la New York pe comandandul Frank Erickson să îl întrebe dacă poate aduce sângele cu un elicopter pe conditile meteorologice. Comandantul din cauza entuziasmului sau și din cauza dorinței de a demonstra lumi cât de folositoare sunt elicopterele nu a stat pe gânduri și a acceptat pe loc.
 Frank Erickson împreuna cu copilotul lui Walter Bolton s-a urcat în ultimul model al marinei, Sikosky R-4 (Buno 46445), și s-au luptat vitezeste cu viscolul care făcea manevrarea și menținerea contrului asupra aeronavei și mai dificilă. Acest fapt a cauzat o reacție extremă. Frak nu a avut altă opțiune decât să își lege mână dreaptă de manetă elicopterului pentru a putea echilibra elicopterul. Cu o putere de doar 200 căi putere cei doi au reușit până la urmă să ducă sângele la spitaulul din Sandy Hook, stabilind rolul principal al elicopterelor.
 Comandantul Frank Erickson a declarat pentru presă:"Weather conditions were such that this flight could not have been made in any other type of aircraft. But for a helicopter, it was simple [1]”. Datorită acestei declarații ziarul New York Times, în editură din 6 ianuarie 1944 a scris: "It was indeed routine for the strange rotary-winged machine which Igor Sikorsky has brought to practical flight, but it shows în striking fashion how the helicopter can make use of tiny landing areas în conditions of visibility which make other types of flying imposible [2]”. 

     Swashplate- în engleză este un dispozitiv folosit în ingineria mecanică, care transformă mișcarea de rotație a unui ax în translația unui piston. Toate referirile lui se învârt în jurul mecanismului de bielă-manivelă (sunt convis că dacă m-ar auzi profesorul meu de mecanică din anii de facultate m-ar contrazice, sau m-ar da afară) 
     Am folosit acest termen deoarece este folosit de majoritatea "profesioniștilor" în elicoptere RC. Acest swashplate este o piesă foarte importantă în construcția elicopterelor, dar care poate fi acționat și folosit la maxim la elicopterele de tipul T-Rex, Syma, HoneyBee (profesionale, mari, puternice, cu motor electric sau gaz) 
    Acest mecanism constă într-un disc atașat la un arbore. Practic această piesă permite rotirea și înclinarea palelor la un unghi suficient pentru că elicopterul RC utilizat să execute mișcările dorite. 
     La elicoptere dispozitvul este alcătuit din două inele, unul staționar și unul mobil. Inelul fix este montat pe axul principal al rotorului și este conectat la mișcarea colectivă și ciclica printr-o serie de tije. Astfel este în starea să se încline și să se rotească în toate direcțiile necesare. Cel mobil este conectat de cel fix prin intermediul unui rulment și se rotește cu axul principal. Cu ajutorul unei pene, discul mobil nu se rotește independent față de axul principal. Per ansammblu ele se mișcă că un tot unitar, atunci când vine vorba de rotirea și înclinarea elicopterului. 

1. http://www.da-vinci-inventions.com/aerial-screw.aspx
2. http://www.interferente.ro/Inventiile-lui-Leonardo-da-Vinci.html